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人工智能,车联网,新能源三体合一

日期: 2016-08-17
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谷歌“阿尔法狗”以3612分超越3608分的柯洁成世界第一。业内人士认为,人工智能在汽车上的应用和发展无疑会有广阔的前景,并将迎来汽车新时代。近日,谷歌“阿尔法狗”以3612分超越3608分的柯洁成世界第一。业内人士认为,人工智能在汽车上的应用和发展无疑会有广阔的前景,并将迎来汽车新时代。在互联网的影响下,由传感器、摄像头图像处理、adas、汽车夜视主动安全系统等构成的车联网成为刺激汽车市场的重要手段。同时,在新能源动力的推动下,一个智能化、娱乐化、场景化、健康化的汽车新生活图景已经呈现在我们的面前。


1,人工智能与自动驾驶终极目标无人驾驶的关系


无人驾驶汽车之路的伟大之处在于创造了以无人汽车为中心的新经济和前所未有的生活模式以及社会新观念。中国工程院院士、保千里首席科学家李德毅认为,无人驾驶的实质是轮式机器人,是包着汽车外壳的机器人,运输搭载能力只是这种智能机器人的专长。无人驾驶靠的是安装在汽车上的高性能传感器。它是无人驾驶汽车的“眼睛”和“耳朵”,负责收集行驶中的障碍物、路线等各种信号,经过“大脑”处理后发出指令,指挥汽车沿着道路准确行驶。

目前,谷歌、沃尔沃、通用、大众、百度、特斯拉、长安等企业强势进军无人驾驶产业,在自动驾驶试验中取得相当大的成功。谷歌在无人驾驶领域上注入十分精力,先进的人工智能技术、精确的地图导航技术以及超前的车身设计(无方向盘)专注于攻克自动驾驶终极目标无人驾驶难关。

保千里以车载宝、智能房车、机器人等平台型智能硬件为载体,结合云端大数据分析,以夜视系统、主动安全、智能驾驶等核心技术构建无人驾驶最基础的功能模块。


2,车联网的发展现状以及用户体验

广义上来讲,人工智能涵盖车联网、车载娱乐系统以及无人驾驶系统等。如果说无人驾驶还很遥远,那么智能网联汽车、车联网却实在的多。保千里集团常务副总裁蒋建平认为,车联网是物联网技术在汽车领域的应用,它能在车与道路、行人与车以及车与车之间形成无线通讯以及信息交流,并能为驾驶者提供智能化驾驶体验、娱乐与安全保障等服务,无人驾驶汽车是车联网的典型代表。

2013年8月27日,由中国汽车工程学会发起成立的“车联网产业技术创新战略联盟”在北京正式成立。该联盟由包括15家整车厂在内的共30家单位组成,成员涵盖了汽车制造商、移动通信运营商、硬件设备制造商、软件服务提供商及有关科研院所。联盟旨在通过联合各相关行业的力量,协同攻关、协调发展,在推进telematics车载应用服务之外,重点推动车联网技术对于汽车安全性与经济性等性能提升的应用。

2015年1月22日,百度官方正式宣布,百度车联网战略将于2015年1月27日正式发布。至此,包括腾讯、阿里巴巴、百度在内的互联网三巨头全部参战车联网系统争夺战。

国内第一辆互联网汽车——荣威rx5于日前正式发布上市,车型搭载yunos车载系统,在用户场景体验上进行了优化,车辆信息可直观在10.4英寸中控触屏进行彰显,同时支持利用语音命令车载主机进行交流活动。可以实现电话、信息、导航、多媒体以及多媒体转换控制、空调调温等智能设备的操作。

阿里巴巴首席技术官王坚表示,互联网汽车在改善人与车交流方式的同时,将会向车与车、车与路、车与基础设施的交流方向迈进。人、车、路和基础设施的四维交互成为趋势,这也将为无人驾驶技术的完善打下基础。

3,新能源动力支撑未来汽车美好生活

中国汽车保有量已达1.5亿辆,“能源、污染、拥堵、安全”等汽车四大公害问题日益尖锐。无人驾驶将有效减轻甚至于彻底解决拥堵与安全问题,从目前无人驾驶产业与相关技术的发展状况来看,无人驾驶还有一定的路要走。但是能源与污染问题迫在眉睫,影响着每一个人生活质量,虽然不可再生的石油资源目前还是优质能源,但在汽车不断涌进的时代潮流中,石油资源的后力已经满足不了强大的动力需求。这就要求新能源动力来支撑未来汽车生活,目前新能源汽车市场发展速度迅猛,国家以及地方政府的大力支持起到了重大作用,不限行、不限购、免征车税、免费上牌照以及政府补贴等优惠政策大大调动了市场以及消费者的积极性。

目前,电动汽车是市场活跃度最高的,现状来看,混合动力符合长距离驾驶的清洁出行方式,燃料电池、太阳能等新能源有待于技术突破。

电动汽车的市场随着充电桩的不断扩建,电池续航技术的不断提升,相关技术、基础设施的标准的统一,新能源汽车行业将快速增长。不过新能源汽车相对于人工智能发展,影响力较弱,而人工智能将会影响社会各个行业,会有颠覆性的作用,新能源产业也会随之变化,但新能源动力必将为无人驾驶坚实的动力基础。

4,无人驾驶的感知环节重要性突破以及基础设施建设

自动驾驶的实现,简单来说,一共包含三个方面:感知、地图与驾驶策略。据从各个企业自动驾驶技术的了解,硬件上基本上是“毫米波雷达、红外线传感器、摄像头、激光雷达”等综合构成,车辆的四周或者车顶灯部位都安装了以上几种传感器。这些车辆上传感器充当了驾驶员的眼睛和耳朵,与详细的三维道路地图相结合确保路况的精确识别,它们可以观测到墙后的事物,准确估计行驶速度。采集道路信息并传输给自动驾驶系统的ecu(电子控制单元),由ecu做出一系列决策最终形成自动驾驶。可想而知无人驾驶的感知环节的重要性。

近年来,谷歌、特斯拉等企业一直为无人驾驶汽车时代的到来加大马力,现状还处于路试阶段,目前特斯拉自动辅助系统也只是在美国受法律允许的几个州开启使用。对于全自动驾驶的最新尝试来自于宝马。该公司近日宣布,已联合芯片制造商英特尔及mobileye共同研发全自动无人驾驶技术,加强自动驾驶感知环节的设计,并宣称将于2021年实现无人驾驶车上路。

作为国内实力巨匠保千里,以“科技创造价值”为企业使命,一直专注于智能驾驶产品及配套智能硬件产品的研发、生产和销售,保千里基于“光学成像+夜视技术+仿生智能算法”为核心技术的汽车夜视、主动安全、智能驾驶系统等目前处于行业领先地位,也是无人驾驶的最为核心技术。

据业界人士介绍,在自动驾驶领域采用的激光雷达技术尚存缺陷,一旦遇到恶劣天气,道路标识有可能被掩盖或者看不清,特别是夜间,行车出事率远多于白天行车。这是技术部和道路交通部需要共同攻克的难关。保千里以夜视主动安全系统、智能系统为主导,为夜间行车安全做出突出贡献,同时为无人驾驶时代的到来而不懈奋斗与追求。目前国内a股上市公司保千里(股票代码:600074)凭借核心技术一枝独秀,已经陆续与多家整车厂签订技术开发协议,合作区域遍布全球。

来源:网络

 

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