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最新动态 / News More +
2016 - 05 - 25
满足客户的需求,为客户进行深入的市场分析和行业报告,帮助客户制定市场研究任务。
2016 - 05 - 10
创世拓元的培训方案旨在满足来自企业的培训和发展需求,我们会根据企业的特定需求,为他们量身定做适合的培训课程。我们开发了一系列课程来满足国内市场需求,包括:领导力和教练技巧类,软技巧,销售市场类,人力资源和行政管理等。不断升级更新课程和提供超出客户预期的服务,为客户的培训预算创造最大的价值。
最新资讯 / News more +
2019 - 04 - 30
点击次数: 14
随着自动驾驶和无人物流的快速发展,高精地图将成为重要设施。目前主要的高精地图数据采集包括集中制图模式和众包模式。集中制图模式通过配有激光雷达的数据采集车进行路测,但是会受到成本限制。众包模式借用大量车辆上的摄像头获取数据和数据实时更新。但其发展受到需和主机厂合作,车辆底层数据封闭以及如何提高数据贡献者积极性等制约。第一个支持多链的全球分布式地图网络GoWithMi可以带来有效的众包制式解决方案。G...
2019 - 03 - 23
点击次数: 23
丰田合作CARMERA研发开源自动驾驶高精地图丰田高级开发研究院 (TRI-AD) 已于3月初确认了与CARMERA公司的合作。CARMERA公司为丰田提供将道路数据转换成高精地图的服务项目。该项目将设在东京,并将为参与的测试车辆配备使用 “丰田安全传感* 2(“TSS”)组件和“dashcam”行车记录仪的摄像机。   丰田高级开发研究院与CARMERA公司的合作项...
2019 - 03 - 23
点击次数: 51
丰田高级开发研究院 (TRI-AD) 已于3月初确认了与CARMERA公司的合作。CARMERA公司为丰田提供将道路数据转换成高精地图的服务项目。该项目将设在东京,并将为参与的测试车辆配备使用 “丰田安全传感* 2(“TSS”)组件和“dashcam”行车记录仪的摄像机。 丰田高级开发研究院与CARMERA公司的合作项目有关开展基于摄像头的自动化城市和地面道路高精地图概念验证。该项目是丰...
2019 - 03 - 12
点击次数: 38
2019年年初,Denso 和 TomTom 已经合作共同开发了自动更新高精地图内容的系统解决方案。这套系统由Roadagram 和 CPP (Contents Production Platform内容制作平台) 组成。此次合作极大的促进了高精地图数据实时更新技术的发展,有力的证明了高精地图作为自动驾驶安全关键组件的价值。 Roadagram 是车载摄像机或这种车载传感器数据...
2018 - 12 - 31
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2018年12月25日,工业和信息化部印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(下称《行动计划》)。《行动计划》提出,以融合发展为主线,充分发挥我国的产业优势,优化政策环境,加强行业合作,突破关键技术,夯实跨产业基础,推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。 《行动计划》中提出的主要任务包括技管结合,推动完善安全保障体系。以智能网联汽车系统运行安全、数据...
2017 - 10 - 20
点击次数: 256
今年4月,工业和信息化部,国家发展改革委以及科技部,三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》,旨在落实建设制造强国的战略部署,推动汽车强国建设。根据规划,到2020年,智能网联汽车与国际同步发展。规划同时要求,汽车产业关键技术取得突破,全产业链要实现安全可控,汽车信息安全成为最受关注的领域。  电影《速度与激情8》里面黑客通过入侵智能网联汽车自动驾驶系统,控制上千辆无人汽车的...
2017 - 10 - 20
点击次数: 104
中国生物制药行业在保持稳步增长的同时面临着巨大的成本挑战。生物制药行业要求不断改进生物工艺,以降低成本;同时加速药品上市时间。为了应对以上挑战,越来越多的生物制造商通过使用一次性系统将商品推向商业化生产。一次性系统需求仍在增长,一次性系统的销售将进一步增加,有望在未来10年实现商业化大规模发展。 在我国大力发展中国制造的产业背景下,中国首家从事生物技术及制药行业新型一次性使用产品及检漏设...
2017 - 09 - 29
点击次数: 76
自从一次性产品被投入使用以及一次性技术在生物制药生产中的普及,关于不锈钢工艺使用环境的优缺点的争议从未停止。争议中的设备的一般性操作概念一旦被建立,我们就必须做出选择是否使用这个设备,这些“足迹”将定义所需的市场空间,而且他们最有可能,也更倾向于建立在预期的制造工艺上:如何在细节上定义预期的工艺 哪种体积需要处理?需要多少那种体积的容器?选择哪种规模的设备?这可能表明,尽管会有工艺经济和商业利润,...
2017 - 09 - 29
点击次数: 129
由上海创世拓元投资咨询有限公司举办的“中国生物制药一次性技术发展论坛 2017” 将于2017年10月26日-27日于上海召开!本届论坛将围绕“标准化,增强型传感器技术,改进自动化解决方案和大规模一次性使用层析技术”展开两天的探讨。 论坛背景在过去几十年中中国生物制药市场实现强劲增长。 2014年,市场约为50亿美元,预计到2020年将是全球第二大生物制品市...
2017 - 08 - 07
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“探讨智联网汽车技术的发展方向及产生的问题、汽车网络信息安全标准、汽车网络信息安全解决方案。”   本届峰会主要话题1. 智能网汽车技术的现状及发展趋势2. 智联网汽车快速发展带来的信息安全问题3. 汽车网络信息标准如何界定4. 整车厂商、汽车服务供应商的问题与解决方案   本届论坛中分析行业知识与...
2016 - 08 - 19
点击次数: 138
开发大数据背后所蕴含的服务推动商用车联网的飞速发展  在互联网+时代,车联网技术在商用车领域所体现的巨大效益,已经为人们所充分认可,随着互联网更深入地影响人们的生活,车联网将迎来快速发展时期。对于商用车互联网服务市场的潜力还有待于开发驾驶行为和车身等大数据。 目前我国商用车联网系统使用最多的服务包括车辆安全管理、油气耗管理、驾驶行为分析、远程控制、系统多重防拆、智能配...
PRODUCTS / 产品服务最新动态 more +
2019 - 07 - 08
中国北京,2019年5月24日—在“中国自动驾驶高精地图产业发展创新大会”中,来自易图通科技(北京)有限公司的副总裁羊铖先生参与了本届大会并作主题发言。羊总以“高精图的落地应用”为主题从高精度、高鲜度、多维度和可扩展等方面为大家详细介绍了高精地图的落地应用。 羊总在发言中表述高精地图需要厘米级的高精度,与传统地图相比需要车道级的道路属性;高精地图还需要高鲜度,与传统的导航地图的几天的更新周期,高精地图需要更高的新鲜度。在高级自动驾驶中,地图是作为车辆的传感器来进行应用的,涉及到自动驾驶整个模块中的感知模块并且也需要参与决策模块所以需要非常高的新鲜度;在高精地图上需要一个基于众包的更新体系,需要环境信息的动态实时发布,这是高精地图中一个非常重要的方面。高精地图是多维度的不仅仅在自动驾驶中的多场景应用和仿真应用,还可以在智慧交通和智慧城市中应用。高精地图是可扩展的可以接入IOT实现智能化,可以适应各等级的自动驾驶应用,还可以配合V2X系统实现一些高级功能。        后续通过公司的实践案例为嘉宾介绍高精地图在智慧城市管理中的应用、在自主泊车中的应用、在仿真测试中的应用和在V2X中的应用。在智慧城市管理中的应用:如通过高精地图配合高精定位可以识别车辆道路行驶信息,有利于车辆事故的定责和车辆规范安全行驶。如...
2019 - 03 - 12
高精度地图是无人驾驶的基础. 在众多为自动驾驶车赋能的技术单元中,高精度地图是至关重要的一环,被业界认为是未来自动驾驶产业中的重要产业分支之一。根据高盛对高精度地图全球市场判断, 预计未来的十五年高精度地图行业将迎来黄金发展期,到2020年高精度地图市场为21亿美元,2025该市场将达到94亿美元。麦肯锡有数据显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元,市场参与者若拥有最详细、覆盖范围最广的高精度地图,其价值可能高达数十亿美元。2020年、2021年L2.5-L3级别的自动驾驶汽车将集中上市,车厂对高精度地图的需求迫在眉睫。笼罩整个高精度地图行业的 “时间锁”将出现在2019年底。高精地图行业已经进入了第一轮激烈竞争期。 然而目前高精地图的应用标准,服务模式还在探索当中,行业面临着成熟技术,落地产品,高精度、全覆盖、近实时刷新、量产可扩展性和地图互操作性等方面的严峻挑战。在整体行业处于发展的初期阶段,车企、Tier1、图商以及自动驾驶产业的上下游、周边的其他技术公司等之间的合作与交流成为行业发展的必要条件。在此背景下,“中国自动驾驶高精度地图行业创新发展论坛2019 (HDMAP2019)”即将于5月23日-24日北京隆重召开。本届论坛将邀请200+来自世界各地领军车企、自动驾驶初创公司、移动出行服务公司、...
2018 - 12 - 31
“第四届中国汽车网络信息安全峰会2019” (ACSS2019) 即将召开 2018年12月25日,工业和信息化部印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(下称《行动计划》)。《行动计划》提出,以融合发展为主线,充分发挥我国的产业优势,优化政策环境,加强行业合作,突破关键技术,夯实跨产业基础,推动形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态。 《行动计划》中提出的主要任务包括技管结合,推动完善安全保障体系。以智能网联汽车系统运行安全、数据安全和网络安全为重点,完善安全管理体系与防护机制,构建智能网联汽车、车联网数据和网络的全要素安全检测评估体系,重点突破核心技术,着力提升隐患排查、风险发现、应急处置水平。《行动计划》完善了车联网(智能网联汽车)网络安全政策法规和技术标准,使得产品设计与实施有章可循。然而随着5g 和自动驾驶的快速发展,使车联网攻击面急速增加,体现在直接攻击 (传动系统、安全控制件、仪表等)、便携设备攻击 (车载APP、OBD接口、导航及娱乐信息设施等)以及无线攻击 (智能钥匙、TPMS系统),传统的防护方式、设备该如何进行防御?此外复杂的汽车电子系统,超长的设计产业链,以及产业链各方协同的高复杂度,都为建立完善的车联网网络安全产品及服务体系带来严峻挑战。  在即将于2019年1月23日上海召开的 “第四...
2018 - 12 - 30
2018年11月1-2日,由上海GRCC咨询公司主办、CASA汽车电子联盟协办以及各大主流媒体合作支持的“2018中国汽车电子电气创新论坛”活动在上海豫园万丽酒店圆满结束。本次活动汇聚了数百位业内权威人士和专家就未来电子电气架构发展趋势展开探讨,为各大企业提供了解决方案和技术交流平台的机会。 本次活动嘉宾覆盖了整车厂商、一级供应商、汽车电子半导体、芯片企业、系统集成商、电子电气架构系统方案供应商、软件与测试设备企业、架构设计咨询公司、科研机构、协会及政府部门等高级决策人。活动以主题演讲、小组讨论、圆桌会议等多样形式,从汽车电子电气架构开发面临的挑战、可能的解决方案、未来的发展趋势、架构的分析与建立、架构的开发与实现、架构的测试和成本优化以及功能安全和信息安全等方面进行展开。 作为国内领军聚焦于汽车电子电气架构领域的专业行业论坛邀请了包括来自通用汽车,中汽研,AUTOSAR,华晨汽车,上海银基信息安全技术股份有限公司, Elektrobit,普华基础软件股份有限公司,APTIV, Bosch, Roland Berger GmbH,泛亚汽车技术中心, 卡尔斯鲁厄理工学院等全球权威演讲嘉宾做了主题分享。 内容包括软件定义集中式车辆架构;国家重点研发计划“智能电动汽车电子电气架构研发”项目开发介绍;AUTOSAR自适应式平台-用于智能功能安全和信息安全的汽车...
2017 - 12 - 27
经过多年的理论研究和实验,V2X 技术即将投入实战,这将大大的提高汽车安全性。2017年个大整车厂商,Tier 1以及行业联盟纷纷推出了V2X 产品,技术和行业标准,包括:奇瑞在安徽建成首条智能网联 V2X 示范道路;上汽荣威新车计划2019年商业化体验V2X网联功能;Qualcomm发布突破性C-V2X车联网解决方案;恩智浦发布全球首款基于单晶片、具扩展性的安全V2X平台;意法半导体与Autotalks成功研发V2X芯片组; USDOT 与 CAMP 联盟里的七大汽车制造商合作开发了 V2X 的安全规范;卡迪拉克首款搭载 V2X 功能的车辆已投入使用; 然而V2X 技术的成功必须依赖于网络安全与安全信息的发展程度。整车厂商正面临着开发全方位安全的智能网联汽车以确保驾驶者在路上行驶中的安全同时防护驾驶者的个人信息。设计出可以保护驾驶者和乘客的安全已成为主要的考量;然而没有适当的防护是无法实现的。V2X 不仅是知名整车企业研究的下一代汽车技术,也是美国和欧洲政府重点研究开发的领域。随着汽车与IT 技术的整合,已经存在于IT 环境的安全威胁也被转移到车辆上。实际发生的车辆信息安全攻击已在诸多安全相关会议中被公布。如果在未来的V2X 环境中发生黑客破坏攻击案例,安全防护措施成为必要,因为它可能会导致与人相关的事故发生。如何确保V2X 的安全防护能力是业界急需解决和面对...
2017 - 09 - 21
自从一次性产品被投入使用以及一次性技术在生物制药生产中的普及,关于不锈钢工艺使用环境的优缺点的争议从未停止。争议中的设备的一般性操作概念一旦被建立,我们就必须做出选择是否使用这个设备,这些“足迹”将定义所需的市场空间,而且他们最有可能,也更倾向于建立在预期的制造工艺上:如何在细节上定义预期的工艺 哪种体积需要处理?需要多少那种体积的容器?选择哪种规模的设备?这可能表明,尽管会有工艺经济和商业利润,关于制造工艺合适的开发和设计只能与产品市场的管理预测一样好。毕竟,定制的流程设计对于整个商业生产经济来说是有至关重要的决定性的。 通过“灵活多变”的手段使用一次性设备和一次性设备可以为切换工作和时间提供巨大的优势,因此,不同工艺的高生产量肯定会获利,因为任何清洁和其相关验证以及昂贵的分析在较大程度上是不适用的。尽管各行业大力宣传了潜在的好处,但由于缺乏详细的工艺成本分析,没有经济分析和常规技术与SU技术的成本比较,以及对长期依赖耗材成本的低估,这些来自一次性设备和一次性设备的潜在优势可能会大大降低。由于缺乏适当的标准,各种供应商的设备和耗材之间存在广泛的不兼容性,这就导致一些客户一旦购买了一次性设备,就会对单个供应商的耗材产生高度的依赖性,然后一些客户就会惊讶的发现,对于所需耗材的价格他们几乎没有任何谈判的余地了。 在即将于10月26日-27日,上海举行“中国...
顾问团队 / Teachers More +
  • 发布时间: 2016 - 04 - 26
    Wheatley在系统集成、能源管理、通信和可再生能源方面有着资深的国际管理经验。是The International consulting practice Crichton Hill LLC. Prior to Crichton Hill的创始合伙人。此前Wheatley在iAxis FZ LLC, a Dubai based alternative energy and technology systems integration company. 担任首席执行官,一家总部设在迪拜的替代能源和技术的系统集成公司。从2000年到2007年,他担任过各种圣迭戈高级管理职位基于奎托斯国防和安全解决方案,之前在ENS担任五年总裁,是美国最大的独立安全和能源管理系统集成的无线设备。在2002年之前,ENS,Wheatley 担任宽带无线行业的高级管理职位,部署基础设施,代表大型无线服务提供商在华盛顿游说。Wheatley 已经成立,出资和经营start-up companies,创业公司和从事以前的并购活动。Wheatley 评估收购机会,进行调查,并在债务和股权提出了$ 500M的承诺。Wheatley坐拥Admonsters,旧金山CA和人力资本集团、是洛杉矶,加州的董事会,曾任DNI得克萨斯州达拉斯的董事会成员。
  • 发布时间: 2016 - 04 - 26
    我们正在寻找可以主动承担责任并且能够做出自己正确决定的员工。同时,良好的沟通和说服能力也是必需的,因为你将与世界顶尖的行业领导者交流并且说服他们于我们进行信息的交流以使我们能正确把握相关行业的最新动向。另外,能按时完成工作,有能力应对工作压力,并且在需要的时候能够适当延长工作时间,服从领导安排。最重要的是,有时时刻刻想要去学习的动力。
  • 发布时间: 2016 - 04 - 26
    - 会议策划- 行业分析师- 新闻报告撰写员- 杂志和网页编辑 - 执行赞助商销售- 执行代表销售 - 市场专员 - 现场后勤协调员- 客服
  • 发布时间: 2016 - 04 - 26
    会议策划行业分析师新闻报告撰写员杂志和网页编辑执行赞助商销售执行代表销售
  • 发布时间: 2016 - 04 - 26
    如果您对申请我们公司空缺职位或者所有职位感兴趣的话,请联系: Iris WangEmail: iris@genesis-resourcing.comTel: +86 21 6170 2361
经典案例 / FAQ More +
2016 - 05 - 17
“中国电信运营商论坛” 举办时间:每年3月份  “China Carriers Forum” Annual in March
2016 - 05 - 17
“中国车联网产业发展峰会”  举办时间:每年9月份  “Telematics China Summit” Annual in Sep
2016 - 05 - 17
“中国石油天然气移动应用论坛”举办时间:每年 3月份  “China Oil&Gas Mobility Conference” Annual in March
2016 - 05 - 18
“中国互联网金融产业发展论坛” 举办时间:每年 12月份  “China Internet Finance Conference” Annual in Dec.
2016 - 05 - 18
“中国移动医疗产业发展峰会” 举办时间:每年 7月份  “China e-Health Care Summit” Annual in June.
2016 - 05 - 18
“中国绿色建筑峰会” 举办时间:每年 10月份  “中国网络信息安全国际峰会”举办时间:每年 10月份
领袖观点   / Case More +
发布日期: 2016 - 06 - 16
安全问题、社会管理、科技进步……眼下,从政府、车主,到传统产业都在关注车联网行业,“车联网+”的概念也随之被热议。  4月10日,中国人保财险总核保师兼车辆保险部总经理方仲友,在某大会上,畅谈对“车联网+保险”的理解。他认为车联网促使创新保险商业模式,可能引发车险革命。  他认为,要创新“车联网+保险”商业模式,需结合互联网思维,以客户为中心,建立开放、平等、透明、参与、分享、协作、共生和高效的沟通交流模式,为客户提供更精细化、多样化的保险服务。  其中,“应用车联网技术,提供个性化服务和产品,提高客户接触频率,提升客户个体体验和客户粘性”是他未来的一大关注点。 据其介绍,未来通过车载装备可第一时间发现车辆事故及故障情况,实现从被动到主动服务的转变;车联网技术可为车辆使用者提供贴心的保险服务,如一键续保、一键理赔,在车辆出险时还可简化事故处理流程、提高保险公司理赔效率。  “我们将根据不同目标市场需求设计UBI产品,为客户更好的个性化体验,通过网站、手机APP以及第三方平台等建立多种渠道策略,增强与客户沟通,提高接触频率,增加客户黏性。”方仲友如是说。  他还认为,如果说50后、60后、70后很多成功人士,是生活在城市、餐饮,那么未来的80后、90后可能不会生活在这些地方,但一定是生活在流量里。  基于这样的趋势,方仲友表示未来将着力锁定80、90后的消费偏好,他们是未来车险消费的主体,也是UBI产品的主要目标客户群,同时也逐步提升60、70后客户的关注度,并关注三四线城市的用户需求。  “保险或成为车联网杀手级的应用。”据其介绍,曾有国外保险公司对保险消费者对车联网保险的接受度进行调查,84%受访消费者表示愿意参与及使用。  此外,方仲友还表示,借助车联网将实现安全驾驶导航,如碰撞预警、道路红绿灯提示、道路湿滑监测、错误驾驶行为报警等,从而降低事故发生率,提高驾驶安全性。  本文来源:中国新闻网
发布日期: 2016 - 05 - 20
中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在天津调研动力电池研发生产时强调,要充分认识加快动力电池发展的重要性和紧迫性,坚持企业主体地位,加大政策支持力度,加强技术创新和商业模式创新,着力突破一批关键核心技术,推动动力电池实现革命性突破,促进新能源汽车产业加快发展。 9月25日至26日,马凯到天津深入动力电池研发、生产、应用等企业和新能源汽车充换电站调研,并主持召开动力电池研发生产企业座谈会。马凯指出,近年来,我国动力电池研发和产业化取得了积极进展,在部分领域取得了突破,为新能源汽车加快发展奠定了较好的基础。但也要看到,同国际先进水平相比还有一定差距,还不能很好满足新能源汽车大规模推广应用的需要,行业发展还存在散乱现象。 马凯强调,动力电池是新能源汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。当前,新能源汽车和动力电池行业正处在发展的关键时期,面临着前所未有的机遇,也面临不少风险和挑战。各地区、各部门和有关企业、行业组织要共同努力,加快把动力电池研发生产提升到一个新水平。要加大关键共性技术研发力度,着力突破电池成组和系统集成技术瓶颈,生产一代、研发一代、储备一代,形成可持续的技术支撑体系,要进一步完善技术标准体系,加强基础性标准研究,积极参与和主导国际标准制定,推动中国标准走出去。要大力推进协同创新,整合研发资源,建立跨行业、跨领域的创新联盟,形成创新研发合力。要积极探索发展多种特色商业模式,鼓励电池厂商向综合服务商转变,加快培育发展一批专业运营服务公司。要加快研究出台相关政策法规,探索利用多种方式,促进电池回收和再利用。要宣传好、落实好已有政策措施,进一步加大财政、税收、金融、产业等政策支持力度。要加强行业规范和引导,鼓励企业兼并重组,做大做强优势企业,促进行业持续健康发展。 本文来源:新华网
发布日期: 2016 - 05 - 17
近日,中科院杨裕生院士在一次会议上谈及我国电动车行业发展的乱象。杨裕生院士是国内电池领域研究的泰斗,也是中国高能二次电池-锂硫电池的开拓者。2007年,杨裕生院士在国内首次开发出300Wh/kg的高能锂硫二次电池,远高于现有锂离子电池(100Wh/kg)。杨裕生院士认为,电动汽车的补贴和价格核算存在着问题,这当中涉及到诸多利益关系,也导致在现有高额补贴体系下对企业没有要求,导致诸多汽车厂商花大价钱生产一个没有市场的产品,而这个产品的实用性能还有问题,并未真正起到促进行业成长的作用。 杨裕生院士认为,当前电池水平决定了十三五电动车产业发展方向,而不是超越现在电池水平去追求不可及的所谓高品质电动汽车,电动车应该随着电池水平而发展,而在现有的补贴体系下,不仅导致许多本身不具备电动汽车研发的企业为了补贴而“大跃进”式强行上马,高额而且高于市场成本的补贴也还导致市场驱动能力不足,不利于技术创新,同时还造成了社会的人为不公平。为此,杨裕生院士总结了我国电动汽车行业发展的五个经验教训,并提出了自己的三点建议: 五个经验教训: 一、发展路线摇摆不定,而且拿不准; 二、没有把电池水平作为制定电动车发展路线的依据; 三、是高补贴而没有要求。对企业补贴很高但是没有要求,你愿意怎么做怎么做,所以对电动汽车的市场化没有起到作用; 四、脱离了城乡差别大的实际。把目光聚焦在大城市电动车,一再打压微小型低速电动车; 五、混淆了电动汽车的技术研究阶段或产业化阶段。 三条建议: 一、国务院要为十三五的电动汽车补贴总额设定一个上限,补多少要先算了再用,不可让四部委先用了算; 二、明确各个汽车生产企业的责任,实现适当补贴,责任指标,超额有奖,以罚促产; 三、适当补贴,继续加强对电动汽车技术创新发展的支持。 以下是全文: 各位同志,我在新疆搞核试验二十七年半,所以我是一个核试验的专家,后来因为快到六十岁了,就让我回北京了,回北京就选上了院士,不让退休,所以我就做点电池工作,在电磁方面做了十来年之后,就接触到电动车,所以从电磁角度考虑电动车怎么发展问题,这样才开始对于电动汽车是怎么回事,有所了解。 在十几年的接触当中,越来越感觉到电动汽车非常重要也非常难,对于我们国家一些...
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在车联网的保护下,有望实现了零交通事故率,堪称绝对安全。上海世博会上汽集团——通用汽车所构建的2030年的车联网的愿景:汽车实现“零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且驾乘充满时尚和乐趣”,实现汽车之间的“对话”。随着通用、荣威、丰田等厂商的智能网络行车系统纷纷试水,车联网已经渐渐为消费者所了解和熟悉。
能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车,插电式混合动力汽车,以及燃料电动汽车.
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